Newey detalha falta de peças da Aston Martin: “Só sobraram duas baterias”

Leclerc faz volta rápida e lidera o primeiro treino livre da F1 2026 na Austrália
A crise na Aston Martin segue ganhando novos contornos à medida em que a Fórmula 1 se aproxima da primeira corrida do ano. Depois do primeiro treino livre na Austrália, o chefe de equipe Adrian Newey detalhou a falta de peças que o time tem sofrido; segundo o gestor, apenas duas baterias estão disponíveis para uso da escuderia neste fim de semana – as que já estão nos carros de Fernando Alonso e Lance Stroll.
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Adrian Newey em entrevista coletiva no GP da Austrália de F1
Hollie Adams/Reuters
Na sexta-feira, a partir de 1h45, você acompanha ao vivo o segundo treino livre do GP da Austrália no sportv 3. A transmissão da terceira sessão começa às 22h30, também no sportv 3. A primeira corrida da temporada 2026 da Fórmula 1 no circuito de Melbourne será transmitida ao vivo pela TV Globo, pelo sportv 3 e pelo ge a partir da 0h15, na madrugada de sábado para domingo.
De acordo com Newey, a Aston Martin chegou à Austrália com quatro baterias, mas duas delas tiveram falhas de comunicação com o carro e não puderam ser usadas. Na prática, isso significa dizer que qualquer problema com a bateria de um dos carros até o domingo fará com que este fique indisponível.
– Estamos com poucas baterias. Só sobraram duas baterias, as duas que estão no carro. Então, se perdermos uma dessas duas vai ser um grande problema – disse.
Para piorar a situação da equipe inglesa, Adrian Newey afirmou que não é possível levar novas baterias para a Austrália, porque não há nenhuma disponível.
– Tendo em conta o nível de dano de bateria que temos, é uma posição bem perigosa de se estar. Estamos esperançosos de que vamos passar pelo fim de semana e começar com os dois carros, e por aí vai. Mas é bem difícil ser concreto sobre isso no momento – acrescentou.
No primeiro treino livre em Melbourne, Fernando Alonso sequer saiu dos boxes. A Honda, fornecedora de motores da equipe, informou que suspeitava de um problema na unidade de potência do espanhol. Lance Stroll, por sua vez, deu apenas três voltas e ficou 30 segundos atrás do líder Charles Leclerc. A participação do canadense também foi abreviada por problemas no motor.
Aston Martin passou pouquíssimo tempo na pista no 1º treino da F1 na Austrália
Hollie Adams/Reuters
A bateria tem sido o centro da situação caótica que assola a Aston Martin desde a pré-temporada. A equipe completou o menor número de voltas entre as 11 do grid, somando os períodos em Barcelona e no Bahrein.
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Além disso, o carro se mostrou visivelmente arisco, e os problemas de peças ficaram explícitos ao longo das sessões. No último dia de testes, a Aston Martin deixou a atividade a 2h30 do fim.
No fim de fevereiro, a Honda – fornecedora de motores da Aston Martin – revelou ao público que a vibração oriunda da parte do motor movida à combustão estava causando danos na bateria, mas não tinha certeza se o problema estava na bateria em si.
Com o tempo hábil para resolução cada vez mais curto, a Aston Martin confirmou que planeja retirar os dois carros do GP da Austrália antes do término, já que o carro não é capaz de concluir uma corrida sem colocar os pilotos em risco.
Aston Martin passou mais tempo na garagem do que na pista na pré-temporada
Reprodução
Na noite da última quarta-feira (4), Newey admitiu em entrevista coletiva que a equipe não conseguiu progredir na resolução do problema. De acordo com ele, as vibrações no carro são tão grandes que podem causar danos permanentes aos nervos das mãos dos pilotos.
Por conta disso, Alonso espera não poder dar mais de 25 voltas consecutivas sem correr riscos de danos nos nervos da mão, enquanto Stroll aposta que 15 voltas devem ser o seu limite e disse que parece estar em uma cadeira elétrica.
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