Hamilton diz que Ferrari pode ter se precipitado com asa “Macarena”

Classificação sprint | Melhores momentos | GP da China de Fórmula 1 2026
Pela segunda vez em 2026, a Ferrari veio para a pista com uma das principais inovações desta temporada sob um novo regulamento: uma asa traseira que abre e gira em 180º adicionais. A peça foi instalada para o primeiro treino livre do GP da China, nesta sexta-feira; no entanto, Lewis Hamilton acredita que a equipe possa ter se precipitado ao antecipar a estreia oficial do dispositivo.
Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp
GP da China: Russell é pole da corrida sprint; Bortoleto larga em 14º
Bortoleto revela problema no motor: “Marchas não têm entrado”
A largada oficial da corrida sprint do GP da China é à meia-noite de sábado. Também no sábado, às 3h45, o sportv3 transmite a classificação para a prova de domingo; o GP da China será transmitido ao vivo pelo sportv 3, a partir de 3h30 na madrugada de sábado para domingo. Após a cerimônia do Oscar, ainda no domingo à noite, a TV Globo exibe o compacto da prova. O ge acompanha a etapa em tempo real.
Lewis Hamilton larga da quarta colocação na corrida sprint do GP da China de F1 2026
Jayce Illman/Getty Images
– Não sei bem por que voltamos atrás (em adiar a estreia da asa). Apressamos tudo para que isso fosse instalado aqui, mas não era para ser usado nos carros até a quarta ou quinta corrida, ou algo assim. Então, eles fizeram um ótimo trabalho ao apressar tudo para que isso fosse instalado aqui, e só tínhamos dois deles. Talvez tenha sido um pouco prematuro, então decidimos retirá-lo – declarou o heptacampeão, quarto colocado na classificação para a corrida sprint no Circuito de Xangai.
Apenas Hamilton utilizou a peça na única sessão livre deste primeiro fim de semana na Ásia. A asa, apelidada pelo chefe de equipe Fred Vasseur como “Macarena”, se abre com um giro adicional de 180º para além do movimento tradicional do dispositivo.
Análise: Ferrari aposta em asa “Macarena” e outras inovações para quebrar domínio da Mercedes
Hamilton e Leclerc acionam as asas “macarena” de suas Ferraris
O movimento da asa se dá em sua aleta superior. Esse giro é realizado por meio da ativação do modo de reta no novo sistema batizado de aerodinâmica ativa, uma das novidades do regulamento da F1 em 2026: nas retas, as asas dianteiras e traseiras dos carros se abrem para diminuir o arrasto, uma pressão que atua de forma contrária aos carros na pista.
GIF asa Ferrari Lewis Hamilton F1 2026
Reprodução/F1
A Ferrari chegou a andar bem na sessão livre que abriu as atividades em Xangai. No entanto, ficou difícil acompanhar o ritmo da Mercedes, que em dado momento, pôs 1s5 sobre a escuderia italiana. Hamilton chegou a rodar no início da sessão e foi apenas sexto; seu colega Charles Leclerc ficou em quinto. Isso porque, nos minutos finais, a McLaren se sobressaiu à equipe alemã nos pneus macios.
Na classificação que definiu George Russell como pole position para a corrida sprint deste sábado, a Ferrari colocou uma asa tradicional no SF26 de Hamilton. O veterano de 41 anos garantiu o quarto lugar no grid inicial, duas posições na frente do companheiro de equipe.
– Meus engenheiros fizeram um trabalho fantástico para recuperar o carro, porque o primeiro treino foi complicado com aquela rodada (no início da sessão). O carro estava ótimo no geral, só estamos perdendo nas retas e é muito tempo a perder. Precisamos nos esforçar muito em Maranello para melhorar a potência – avaliou o heptacampeão.
A Ferrari de Lewis Hamilton durante o treino livre para o GP da China
Alex Bierens de Haan/Getty Images
A Ferrari ocupa hoje o posto de coadjuvante em um Mundial que, ao menos em seus primeiros dias, começa protagonizado pela Mercedes. A escuderia italiana é vice-líder do campeonato de construtores com 27 pontos, sendo 15 graças ao terceiro lugar de Leclerc no GP da Austrália.
Veja a classificação atualizada do campeonato
Hamilton revelou que sua antiga equipe vive um contexto semelhante com 2014, no início de uma hegemonia que se estendeu até 2021 na categoria. Mas, vê potencial para melhorias no time de Maranello:
– Acho que estávamos cientes disso desde o ano passado, achávamos que a Mercedes tinha começado (o projeto) mais cedo do que nós ou do que os outros, o que aconteceu também da última vez (em 2014). Eles fizeram um trabalho fantástico. Temos que nos esforçar para diminuir essa diferença. Acho que podemos competir com eles nas curvas, mas quando você tem menos potência, ai não tem jeito.
Infos e horários – GP da China de F1 2026
Infoesporte geRead More