Do kart para a Stock Light: conheça a história do piloto que adotou Maceió e brilha nas pistas

Pilotos da Stock Car e jogadores participaram de um desafio com muita adrenalina
Brasiliense de nascimento, mas alagoano de raízes e coração. Com 17 anos, o garoto Gabriel Koenigkan saiu do kart e constrói uma carreira promissora na Stock Light, principal competição de acesso para a Stock Car.
Gabriel lidera o campeonato com 285 pontos, 70 a mais que o vice-líder e, ao ge, disse como começou a paixão pelo automobilismo.
— Eu morava em Brasília, tenho um grande amigo lá e o pai desse meu amigo andava de kart. E eu, como era muito próximo dele, ia assistir ao pai dele andando de kart. Meu amigo começou a andar de kart também quando a gente era pequeno, quando tinha acho que de seis pra sete anos, se eu não me engano. E aí eu comecei a ir vendo os treinos dele e um dia eu pedi ao meu pai para andar. Tive interesse, pedi ao meu pai para andar e tô aí até hoje.
No início, Gabriel não sabia que a paixão pelo kart estava no DNA.
— Depois que comecei a andar, descobri que o meu pai, por acaso, também corria antigamente. E ele nunca me falou que corria, porque, normalmente, essas paixões pelo esporte e demais são passadas de pai para filho, em vários casos – falou o piloto, continuando:
— E o engraçado da história é que eu comecei a correr, não foi por influência dele, mas por coincidência. Aí é aquela história, né? Tava no sangue. Não tem pra onde.
Gabriel Koenigkan atua na Stock Car Light
Arquivo pessoal
Apaixonado pela Stock Car, Koenigkan comentou como foi a transição do kart para os carros.
— Eu passei minha vida inteira andando de kart, que é um básico, é a escola de 95% dos pilotos. E em 2025 fui do kart direto para a Stock Car Light, que é o meu plano de carreira. Meu objetivo sempre foi para Stock Car. Me profissionalizar no Stock Car e aí eu fui para Stock Car Light sem ter nunca passado por outra categoria além do kart – afirmou Gabriel, falando sobre as diferenças entre os veículos:
— Como esperado, o carro é completamente diferente do kart. A gente tem suspensão, tem marcha, então são mundos completamente diferentes. E essa transição foi, como qualquer transição, foi complicada, mas a gente foi se achando, comecei mostrando resultado. E aí, logo nesse meu primeiro ano, eu ganhei corrida, fiz pole position.
O sucesso logo no primeiro ano de participação na Stock Car Light abriu outros espaços para Gabriel Koenigkan.
— E aí, depois de eu ter ganho essa corrida, me abriu outra porta para eu correr em outra categoria, num carro de protótipo. E esse ano eu também tô correndo nas duas categorias. Tô correndo de Stock Car Light, tô líder da Stock Car Light, e tô correndo de Endurance Brasil também, que é com protótipo. E aqui a gente também tá líder, porque é em grupo, é em equipe a corrida, e a gente também tá líder aqui. Então, assim, foi uma transição complicada, mas todo mundo que tava por trás me ajudou muito para fazer essa transição ser o mais fácil possível.
Gabriel Koenigkan é o líder da Stock Car Light
Arquivo pessoal
O jovem detalhou como é a rotina de treinamentos de um piloto.
— Ela já costuma ser mais difícil do que em qualquer outro esporte, porque, por exemplo, você vai jogar tênis, você tem um clube ali que tem uma quadra de tênis, você pode acordar todo dia de manhã e treinar o tênis, né? No automobilismo, a gente não tem essa facilidade pra treinar, acaba que nunca treina. A gente só anda no carro na semana da corrida. Acaba que a gente tem um treino quinta, treino sexta, corrida no sábado. Fica muito limitado nesse pouco tempo.
Gabriel revelou quais alternativas utiliza para superar o pouco tempo de treinamento nas pistas.
— E um método que todos os pilotos, maioria, que nós usamos é o simulador. Hoje em dia, os simuladores são muito aprimorados, então é muito mais fácil treinar no simulador. Claro que além do simulador, também na minha rotina de treino tem a parte física. Eu vou pra academia, corro, exercito, mas o simulador em si é o que mais ajuda para você não chegar na semana da corrida perdido. Então, normalmente, antes das corridas, a gente passa durante o dia treinando várias horas na pista com o carro que a gente vai correr para ajudar nessa chegada. geRead More