Análise: Singapura tem show de Verstappen e dá chance para Antonelli ser campeão em Austin

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Um GP de Singapura para ficar na história. Primeiro pela vitória de Max Verstappen, já tinha feito a pole position, venceu a Sprint Race e agora, como ele mesmo disse, garantiu a vitória “na corrida de verdade”, quebrando um tabu: ele nunca tinha vencido nessa pista. Agora, só falta Madri para sua coleção, que obviamente só entrou no calendário agora.
GP de Singapura: Verstappen quebra tabu com vitória; Bortoleto abandona
Max Verstappen e Kimi Antonelli antes do pódio em Singapura
Anthony Wallace/AFP
Na Espanha, aliás, Verstappen já dava mostras de que brigaria por vitórias em 2026 – até o mês passado, ele estava em branco na temporada. Agora, em oito dias, já venceu três provas: Sepang, Sprint no sábado e corrida principal no domingo em Singapura.
A sequência impressionante indica a visível melhora da Red Bull, mas é o enorme talento do holandês que está fazendo a diferença. Neste GP, Verstappen mostrou mais uma vez que, quando tem um carro com chance de lutar pela vitória, ele vai lá e entrega.
Isso ficou evidente na hora da largada. Como esperado, o piloto da Red Bull saiu pior que Charles Leclerc, que partiu em segundo lugar. O piloto da Ferrari quase coloca lado a lado na primeira curva, mas Verstappen consegue sustentar a posição, dando aquela espremida no limite da legalidade para frear bem dentro da curva e manter a linha de fora, para pegar a tangência da próxima curva do S por dentro e assim manter a liderança.
Grande Prêmio de Singapura | Melhores momentos | Fórmula 1 2026
Essa é uma típica jogada de Verstappen, de colocar o carro em uma situação de “quase colisão” para forçar o adversário que vem atrás a tirar o pé do acelerador e ceder o ataque. Com esta manobra, Verstappen praticamente garantiu a vitória.
Leclerc chegou a estar um pouquinho mais forte no começo da prova, pressionando nas voltas iniciais, mas ultrapassar em Singapura é sempre complicado com carros de performance parecidas. O monegasco até tentou uma parada extra em safety car para arriscar um ataque nas voltas finais, mas chegou a sete segundos do holandês.
E Singapura foi histórica também pelo pódio de Kimi Antonelli, que saiu com um grande resultado neste domingo. Com um pódio pelo terceiro lugar, o italiano assegurou uma vantagem de 102 pontos na tabela e já pode ser campeão na próxima etapa, em Austin.
Kimi Antonelli foi terceiro colocado no GP de Singapura de F1 2026
Anthony Wallace/AFP
Está certo que é um cenário ainda difícil: ele teria que ganhar e depender de uma combinação de resultado um tanto improvável. Mas o fato é que, se antes a gente falava em “uma mão na taça”, agora a segunda já está quase garantida também, principalmente por Russell seguir acumulando revezes – hoje saiu da última fila por conta da punição de motor, mas não conseguiu avançar além do nono lugar.
Um detalhe importante é que, para ser campeão, a conta é que Antonelli saia de Austin com vantagem superior a 125 pontos por se esperar mais cinco provas até o final do ano: depois dos Estados Unidos, restariam México, São Paulo, Las Vegas, Catar e Abu Dhabi.
Mas há ainda chance de serem apenas quatro caso as duas últimas sejam canceladas e substituídas apenas por uma prova final em Ímola – a decisão sobre o calendário deve sair ainda neste mês.
Fiscais apagam incêndio no carro de Gabriel Bortoleto em Singapura
Peter Fox/Getty Images
O domingo também foi de destaque para Nico Hulkenberg, que foi o oitavo colocado com a Audi, segurando a pressão da Mercedes de Russell na parte final da prova. Do outro lado da garagem, no entanto, o dia foi de decepção para Gabriel Bortoleto, abandonando o GP de Singapura por conta da quebra de seu câmbio na abertura da oitava volta.
Em conversa com o ge.globo após a corrida, o brasileiro mostrou maturidade, dizendo que se ganha e se perde juntos como um time, sem criticar a fase ruim de resultados – ele não pontua desde julho, no GP da Bélgica.
A vantagem é que a melhoria da Audi segue evidenciada com os pontos acumulados por Hulkenberg, e o brasileiro pode se aproveitar disso para também voltar a brigar pelo top-10 já em Austin, onde a F1 terá, pela primeira vez em sua história, a chance de coroar um piloto com apenas 20 anos de idade como seu mais jovem campeão desde o início do Mundial, em 1950. geRead More