Mercedes e RB Powertrains teriam achado brecha em regra de motor na F1 2026; entenda

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A corrida para desenvolver o melhor carro da Fórmula 1 em 2026 ganhou um novo ingrediente: a Mercedes e a RB Powertrains teriam encontrado uma brecha no regulamento de motores do ano que vem, o que pode representar uma vantagem significativa na introdução do novo conjunto de regras.
Para além de si própria, a Mercedes fornecerá motores para Alpine, McLaren e Williams em 2026. A RB Powertrains, por sua vez, atua em parceria com a Ford nos carros de RBR e RB. Entenda a brecha:
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O truque estaria relacionado à “taxa de compressão geométrica” dos cilindros de cada motor. Em resumo, essa taxa indica quantas vezes a mistura de ar e combustível é comprimida dentro dos cilindros. No regulamento da F1 válido entre 2022 e 2025, o limite para esse número era de 18 – ou seja, as equipes poderiam deixar a mistura ficar até 18 vezes menor que seu tamanho original.
Mercedes seria uma das equipes que acharam brecha em regulamento de motores
Mark Thompson/Getty Images
Para o novo regulamento técnico e de motores com início em 2026, esta razão caiu para 16. No entanto, os sites “Motorsport-Magazin” e “The Race” publicaram na sexta-feira (19) que as duas fornecedoras teriam achado uma forma de burlar esse número e fazer com que a compressão volte a ser de 18.
O novo regulamento da Fórmula 1 afirma que o procedimento de verificação dessa taxa de compressão, que é feita com o carro parado, deve acontecer em temperatura ambiente.
Porém, as equipes teriam utilizado materiais que poderiam se expandir com o aumento da temperatura do carro na pista, o que faria a compressão aumentar e daria um ganho técnico a essas equipes. Até o momento, ainda não se sabe como isso teria sido feito.
Como a medição não ocorre com o carro em movimento, elas estariam se aproveitando de uma “área cinzenta” do regulamento; ou seja, um texto que deixa margem para diferentes interpretações.
Carro da RBR nos boxes no GP dos Estados Unidos de F1
David Buono/Icon Sportswire via Getty Images
Os rumores indicam que essa vantagem encontrada pelas duas fabricantes poderia representar um ganho de três décimos por volta, e as demais equipes poderiam protestar antes do GP da Austrália caso as regras não sejam alteradas. O jornal francês “L’Équipe” afirmou que é esperada uma reunião da FIA nesta segunda-feira para debater o tema.
De acordo com a Motorsport-Magazin, Ferrari, Audi e Honda teriam solicitado esclarecimentos à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e pedido que as regras sejam revisadas, citando um trecho do regulamento que afirma que “Os carros de Fórmula 1 devem estar em total conformidade com estes regulamentos em todos os momentos durante uma competição”.
A federação que rege o automobilismo mundial ressaltou que o assunto será tema de debate e não descartou a hipótese de ajustar o regulamento.
– A expansão térmica pode afetar as dimensões em temperatura de operação, mas os regulamentos atuais não exigem medições sob condições de calor. A questão continuará a ser discutida em fóruns técnicos com os fabricantes de motores. A FIA revisa continuamente tais assuntos para garantir justiça e clareza. Ajustes nos regulamentos ou nos procedimentos de medição podem ser considerados no futuro – disse um porta-voz da FIA à publicação alemã.
Veja as fornecedoras de motores da F1 2026:
Mercedes: além de si própria, fornece para Alpine, McLaren e Williams.
RB Powertrains/Ford: fornece para RBR e RB.
Ferrari: além de si própria, fornece para Cadillac e Haas.
Audi: fabricação própria.
Honda: fornece para a Aston Martin. geRead More