Stroll diz que pintura é a única coisa boa na Aston Martin de 2026

Veja melhores momentos do segundo dia de testes da F1 2026 no Bahrein
A mudança para os motores Honda ainda não surtiu o efeito esperado pela Aston Martin, e a equipe já vem enfrentando frustração diante dos primeiros contatos com seu novo carro para a temporada. Na quinta-feira, segundo dia de testes o Bahrein, Lance Stroll abriu o jogo sobre as dificuldades do time com o AMR26: ele ainda foi irônico ao responder que, de positivo, o veículo tem apenas a pintura.
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Lance Stroll nos testes de pré-temporada da F1 em 2026, no Bahrein
Zak Mauger/LAT Images
– A decoração é bonita – respondeu o piloto canadense, quando questionado por jornalistas no Circuito de Sakhir.
– Neste momento, parece que estamos a 4 segundos atrás das melhores equipes, 4s5. É impossível saber quais são as cargas de combustível e tudo o que as pessoas estão usando, mas, é, agora precisamos tentar melhorar em 4 segundos, então vamos ver – acrescentou Stroll.
Até 2025, a Aston Martin corria com motores da Mercedes. Para este ano, o time firmou parceria com a Honda, que fornecia unidades de potência para a Red Bull até a equipe austríaca assinar com a Ford para a nova temporada.
Lance Stroll pré-temporada F1 2026 Bahrein
Clive Mason/Getty Images
O motor tornou-se ainda mais crucial neste ano de 2026, regido sob um novo regulamento técnico. O próprio chefe de equipe da Aston Martin, Adrian Newey, já havia projetado o peso das unidades de potência dentro das novas regras.
Mas essa não é a única mudança que as equipes experimentarão ao longo da temporada que está por vir. Os carros da F1 estão completamente diferentes com o novo regulamento, o que exigiu muita preparação de forma antecipada.
No entanto, esse parece ter sido outro problema enfrentado pela Aston Martin; na ocasião do lançamento do novo carro, Newey havia revelado que a equipe estava pelo menos quatro meses atrasada no desenvolvimento do projeto.
– O Campus Tecnológico ainda está em evolução, o túnel de vento só ficou pronto em abril e eu só entrei para a equipe em março passado, então, na verdade, começamos com atraso. Só colocamos um modelo do carro de 2026 no túnel de vento em meados de abril, enquanto a maioria, se não todos os nossos rivais, já tinham um modelo desde o momento em que a proibição de testes aerodinâmicos para 2026 terminou, no início de janeiro do ano passado. Isso nos colocou em desvantagem de cerca de quatro meses, o que significou um ciclo de pesquisa e design muito, muito apertado. O carro só ficou pronto no último minuto, e foi por isso que lutamos para chegar a tempo ao Shakedown de Barcelona.
Lawrence Stroll, dono da equipe, e Fernando Alonso, piloto, observam carro da Aston Martin em testes da F1 2026 no Bahrein
Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images
– Imagino que, para muitas equipes, incluindo nós mesmos até certo ponto, o carro usado na pré-temporada em Barcelona será bem diferente do carro que realmente correrá em Melbourne. E esse ritmo, tenho certeza, continuará ao longo da temporada – declarou o gestor, recém-chegado ao time, na última semana.
Na quarta-feira que abriu os testes no Bahrein, Stroll foi o penúltimo colocado na tabela de tempos. Nesta quinta, seu colega Fernando Alonso foi o antepenúltimo. E segundo o jornalista espanhol Antonio Lobato, o bicampeão mundial foi visto frustrado dentro dos boxes, jogando as próprias luvas no chão.
O próprio Alonso chegou a declarar, na ocasião do lançamento do AMR26, estar mais preocupado com o desempenho do carro a partir do segundo semestre – dando a entender que o começo de 2026 seria difícil:
– Não estou muito preocupado com o Bahrein ou com as primeiras corridas, porque o resultado do campeonato será mais influenciado pela segunda metade da temporada do que pela primeira. Para nós, é importante terminar o teste no Bahrein com um bom entendimento do carro. A partir daí, vamos pensar mais na sétima, décima ou décima segunda corrida, ou qualquer outra, e ter um caminho claro de desenvolvimento.
Veja imagens do carro da Aston Martin na pista na pré-temporada da F1
Stroll tentou explicar os problemas apresentados pela Aston Martin neste começo de ano e assegurou que a equipe está buscando soluções para as falhas no AMR26:
– É uma combinação de coisas. Motor, equilíbrio, aderência. Não é uma coisa só. É uma combinação. Quando você está atrás da concorrência, tem que pensar em maneiras de extrair mais do pacote. Ninguém fica parado neste negócio, todos estão tentando encontrar desempenho de todas as maneiras, todos os fins de semana, o tempo todo, então estamos fazendo isso e também pensando a longo prazo, trazendo atualizações para o motor e para o chassi. Veremos na Austrália onde vamos nos posicionar e, então, como vamos progredir ao longo da temporada. Estamos nos esforçando ao máximo, e isso é tudo o que podemos fazer no momento. geRead More