Análise: Ferrari aposta em asa “Macarena” e outras inovações para quebrar domínio da Mercedes

Ferrari pode incomodar a Mercedes no GP da China de F1? Rodrigo França analisa
A abertura da temporada 2026 da F1 confirmou o amplo favoritismo da Mercedes. Não apenas pelo resultado, com a dobradinha de George Russell e Kimi Antonelli, mas pelo ritmo impressionante, tanto em classificação quanto na corrida da Austrália. O GP do próximo domingo, porém, será decisivo para sabermos o tamanho da vantagem do time alemão neste ano. O autódromo de Xangai, na China, é bem menos exigente no gerenciamento de energia, uma das maiores preocupações de times nesta temporada e onde a Mercedes consegue se diferenciar dos rivais por enquanto.
Assim, a grande expectativa é que a Ferrari consiga lutar pela vitória, algo que o próprio Charles Leclerc considerou fora de possibilidade em Albert Park, mesmo com um começo de prova bem intenso, assumindo a liderança na largada e com várias ultrapassagens na luta contra Russell.
Na sexta-feira, a partir de 0h, você assiste ao 1º treino livre do GP da China no sportv3. A exibição da classificação da corrida sprint começa às 4h15, com a largada oficial ainda na sexta, a partir das 23h. No sábado, às 3h45, o sportv3 mostra a definição do grid da prova principal. O GP será transmitido pelo sportv 3 às 3h30 da madrugada de sábado para domingo. Após a cerimônia do Oscar, ainda no domingo à noite, a TV Globo exibe o compacto da prova. O ge acompanha a etapa em tempo real.
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George Russell e Charles Leclerc duelaram pela liderança do GP da Austrália
Mark Peterson/Reuters
Além disso, o fim de semana terá pela primeira vez em 2026 a corrida sprint, o que reduz o treino livre a apenas uma sessão de uma honra. Com novos carros e novos regulamentos, certamente será um desafio extra para todos buscar o melhor ajuste.
A China também trará novidades em muitos carros, como a asa “Macarena” da Ferrari, como explicou Lewis Hamilton nesta quinta-feira no paddock em Xangai. Com uma abertura de 180 graus extras, a asa teve seu uso aprovado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo). O mecanismo pode fazer diferença em uma das maiores retas da temporada – e, com menos arrasto aerodinâmico, ajudar a Ferrari a gerenciar melhor sua energia.
Rodrigo França analisa asa traseira dos carros da Ferrari na pré-temporada da F1
Esse gerenciamento, inclusive, será outro ponto a se observar no segundo GP do ano, já que, em Albert Park, pilotos como Leclerc e Max Verstappen ironizaram o uso do botão de ultrapassagem e o consumo de energia como itens de uma corrida de “Mario Kart”.
Na pista chinesa, é esperado que essa dinâmica seja menos influente, justamente por não ser um traçado tão exigente na energia quanto a Austrália. Se isso é uma boa notícia para os pilotos, com os carros ficando mais próximos do comportamento do ano passado, pode significar menos ultrapassagens na China – foram 120 em Albert Park.
Se as ultrapassagens realmente ocorrerem em menor número, mas forem menos “artificiais”, como os pilotos definiram, o espetáculo tende a melhorar, especialmente se a Ferrari de fato conseguir incomodar a Mercedes. Na Austrália, o time alemão pareceu inclusive administrar seu ritmo na parte final da prova.
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George Russell, da Mercedes, comemora vitória no GP da Austrália de F1
Anni Graf – Formula 1/Formula 1 via Getty Images
Se existe uma ótima pista para o contra-ataque ferrarista, é a China – inclusive para uma boa corrida de Lewis Hamilton, que venceu a corrida sprint no ano passado, em uma das suas melhores apresentações na temporada de estreia pela Ferrari.
Red Bull e McLaren também lutam para diminuir a diferença para a Mercedes e brigar ao menos pelo pódio. Verstappen foi sincero na coletiva da FIA nesta quinta, ao dizer que, mesmo se não tivesse largado em último (por conta de um acidente na classificação), dificilmente chegaria entre os quatro primeiros na Austrália.
Atual campeã de construtores, a McLaren, por sua vez, tenta reagir após um sofrido quinto lugar com Norris e um abandono de Piastri antes mesmo de alinhar para o grid australiano.
Oscar Piastri bate antes mesmo da corrida em casa na Austrália
No pelotão intermediário, a disputa promete ser intensa outra vez, com Haas, Racing Bulls, Alpine e Audi mostrando mais chances de brigar pelos pontos. Gabriel Bortoleto acredita que Albert Park é um tipo de circuito onde seu carro tende a ser mais competitivo – então um bom rendimento em Xangai viria como uma ótima notícia para o restante da temporada.
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E o meu palpite para a primeira fila do grid de largada da corrida sprint é Russell na pole, com Hamilton em segundo em sua Ferrari. geRead More