Análise: McLaren mostra reação, mas Russell e Antonelli seguem favoritos para pole no Japão

McLaren reage, mas Mercedes segue favorita no GP do Japão; veja análise de Rodrigo França
Os treinos livres do GP do Japão, disputados nesta sexta-feira, em Suzuka, terminaram com a McLaren à frente. Oscar Piastri marcou o melhor tempo na segunda sessão. Mas o piloto australiano e o atual time campeão do mundo fizeram questão de dizer que ainda esperam a Mercedes como favorita para a pole e a Ferrari como segunda força.
A transmissão do terceiro treino livre do GP do Japão será ainda nesta sexta, às 23h30. Na madrugada de sexta para sábado, às 3h, o sportv3, a TV Globo e o ge exibirão a classificação para a corrida. O GP do Japão ocorrerá na madrugada de sábado para domingo, a partir das 2h, ao vivo no sportv3, na TV Globo e no ge. O ge acompanha tudo em tempo real, com transmissão ao vivo do sportv3 (para assinantes globoplay premium) nos treinos livres e, na classificação e na corrida, com sinal aberto da Globo.
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Oscar Piastri pilota a McLaren no segundo treino livre em Suzuka
Sam Bloxham/LAT Images
O bom desempenho nesta sexta, no entanto, é uma ótima notícia para a equipe e especialmente para Piastri, que sequer largou nas duas corridas de 2026 até aqui, após um acidente ao levar o carro para o grid em Melbourne e um abandono antes da largada na China. É até curioso pensar que, para as estatísticas oficiais da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o australiano ainda não fez sua estreia no Mundial deste ano.
Conversando com os jornalistas em Suzuka na entrevista coletiva desta sexta-feira, Andrea Stella, chefe de equipe da McLaren, mostrou acreditar que o carro deste ano, o modelo MCL40, tem potencial para brigar por pódios e até vitórias, mas admitiu que o time ainda está em fase inicial de desenvolvimento.
Confira os melhores momentos dos treinos livres do GP do Japão da Fórmula 1
O fato de ter problemas com os carros nas duas primeiras etapas atrapalhou bastante o ajuste da McLaren não só na parte aerodinâmica, mas também na unidade de potência, que rendeu inclusive algumas críticas ao tratamento que os clientes da Mercedes recebem em 2026.
Com o formato do fim de semana voltando ao “normal”, após a Sprint Race na China, a McLaren terá ainda mais um treino de uma hora no sábado (noite de sexta no Brasil) para tentar chegar perto de suas duas maiores rivais e brigar ao menos pela segunda fila.
Para a Ferrari, a classificação em Suzuka será crucial para, mais uma vez, incomodar a Mercedes na largada e nas primeiras voltas da corrida. A ultrapassagem costuma ser bem desafiadora na pista japonesa. Só que, em 2026, os carros estão ligeiramente menores e também há o efeito “Mario Kart”, com a gestão de energia provocando muita diferença de velocidade em pontos inusitados, criando assim mais ultrapassagens “inesperadas”.
Lewis Hamilton no GP do Japão de 2026
Marcel van Dorst/EYE4IMAGES/NurPhoto via Getty Images
Será que essas novidades farão de Suzuka uma pista com mais ultrapassagens, como visto em Albert Park? Caso o Japão mantenha o padrão de 2025, assumir a ponta na largada, como a Ferrari fez na China e na Austrália, pode ser uma das melhores chances de o time italiano superar a Mercedes em uma corrida em 2026.
Já a Red Bull, teve uma sexta-feira difícil, indicando que o momento da equipe é o pior das quatro “grandes”. Com o ajuste promovido pela FIA na classificação, em uma tentativa de deixar a volta de qualy mais “desafiadora”, talvez Max Verstappen e Isack Hadjar consigam progredir. Mas os próprios pilotos consideram que a mudança é pequena e terá pouco impacto.
No caso da Audi, a sexta-feira foi de altos e baixos. O bom desempenho de Nico Hulkenberg indica que o time pode novamente pensar em uma vaga no Q3, conseguindo um top-10 em Suzuka. Mas o alemão também fez questão de dizer que muitos rivais deste pelotão intermediário não mostraram todo seu potencial, o que é comum na sexta-feira.
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Gabriel Bortoleto sai dos boxes no fim e é 16º em segundo treino no Japão
Já Gabriel Bortoleto, perdeu um precioso tempo de pista na segunda sessão após uma troca de câmbio. A Audi conseguiu corrigir o problema em tempo recorde, colocando o brasileiro em ação nos minutos finais, mas o time ainda busca fazer sua primeira corrida completa com os dois carros em 2026.
Este é uma meta importante para uma equipe que faz sua estreia e um feito que nem mesmo o atual time campeão, a McLaren, conseguiu neste ano. É um grande desafio com um regulamento tão complicado e novo para todos.
Mas a Fórmula 1 é assim: cobrança e pressão em cada sessão de treino e corrida – e ainda mais em Suzuka, já que os resultados desta corrida vão repercutir por mais de um mês até o retorno do campeonato em maio, em Miami. E o meu palpite de primeira fila no Japão será tradicional: Russell em primeiro e Kimi Antonelli na segunda posição.
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