Leclerc diz que não suporta novas regras na classificação e dispara: “Piada do ca***”

Treino classificatório do GP do Japão | Melhores momentos | Fórmula 1 2026
Charles Leclerc não escondeu o descontentamento após a classificação do GP do Japão, onde vai largar em quarto. Desabafando no rádio da equipe, o monegasco da Ferrari detonou o gerenciamento de energia do carro durante a sessão e soltou palavrões ao manifestar frustração com a mudança promovida pelo novo regulamento da F1.
— Eu honestamente não suporto o regulamento das classificações. É uma piada do car**. Eu vou rápido nas curvas, acelero mais cedo e, fod**, perco tudo nas retas — disparou Leclerc, via rádio.
O GP do Japão será na madrugada de sábado para domingo, a partir das 02h, com transmissão ao vivo do sportv3, da TV Globo e do ge. O ge acompanha tudo em tempo real, com transmissão ao vivo do sportv3 (para assinantes Globoplay premium) nos treinos livres e com sinal aberto da Globo tanto na classificação quanto na corrida.
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Leclerc ficou a 0s627 de Kimi Antonelli, que fará a pole. O piloto de 28 anos chegou a liderar o qualificatório em determinados momentos durante os dois primeiros segmentos, mas não conseguiu incomodar o italiano da Mercedes no Q3. Depois da atividade, ele lamentou a perda de potência nas retas e lamentou “não poder fazer muita coisa”.
— A única coisa com que sofremos agora é que, sempre que pressionamos no Q3, a otimização do sistema está um pouco difícil e depois perdemos tempo na reta. Isso é muito frustrante porque, como piloto, você não pode fazer muita coisa, mas sei que a FIA está trabalhando ativamente nesse problema e espero que possamos encontrar uma solução em breve, já que na classificação é muito frustrante — afirmou o monecasgo, à F1.
Charles Leclerc durante fim de semana do GP do Japão
Kim Kyung-Hoon/Reuters
— Uma das minhas forças, no passado, era que no Q3 eu sabia correr grandes riscos para ganhar algo. Se eu fizer agora, eu confundo o motor e perco tudo — acrescentou, falando à emissora francesa Canal+.
Pela primeira vez na Fórmula 1, metade da potência dos carros é elétrica, o equivalente a quase 500 cavalos. Os monopostos agora produzem e armazenam mais energia, que pode ser utilizada estrategicamente durante a corrida, tanto para atacar quanto para se defender. O gerenciamento da bateria passou a ser um fator essencial e isso vem incomodando parte considerável do grid, com Max Verstappen e Fernando Alonso como maiores expoentes das críticas.
Charles Leclerc na classificação para o GP do Japão de F1
Toshifumi Kitamura/AFP
Leclerc chega para a terceira etapa da temporada ocupando a terceira posição no campeonato entre pilotos, atrás somente da dupla da Mercedes. O número 16 ainda disse que uma boa largada é a esperança da Ferrari na disputa com a equipe alemã, mas admitiu que tem expectativas remotas de terminar a corrida à frente de Antonelli e de George Russell.
— Com uma boa largada, talvez possamos colocá-los sob um pouco de pressão, mas realmente acredito que em algum momento eles vão disparar na frente como fizeram nas duas últimas corridas. Eles têm muita vantagem no ritmo — comentou Leclerc.
— No entanto, se por algum motivo conseguirmos levar a luta até a última volta da corrida, o que é uma aposta remota, talvez possamos torcer para a vitória. Mas assim que tiverem uma volta ao ar livre, será impossível para nós voltarmos — geRead More