Bortoleto elogia ritmo da Audi e aposta em estratégia para pontuar em Austin

Classificação do GP dos Estados Unidos | Melhores momentos | Fórmula 1 2026
A classificação do GP dos Estados Unidos de F1, que será disputado neste domingo, no Circuito das Américas, em Austin, foi marcada por um desafio para Gabriel Bortoleto: participar da sessão sabendo que já será o último colocado no grid, em virtude da punição por trocas de componentes de sua unidade de potência.
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Com isso, o brasileiro não pôde fazer sua programação normal, em especial no Q2, que reúne os 16 primeiros do grid, quando teve que ajudar seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, dando vácuo para o alemão tentar levar ao menos um dos carros da Audi ao Q3.
Gabriel Bortoleto dá vácuo para o Nico Hulkenberg durante Q2
A estratégia não deu certo, com Nico registrando o 12º melhor tempo e Bortoleto, o 13º, mas o brasileiro destacou o trabalho em equipe como um dos pontos positivos da classificação deste sábado, como contou em entrevista exclusiva ao ge.globo após o treino.
– No final das contas não ia mudar nada para mim, eu ia largar último de qualquer jeito. Então, não tinha por que não tentar ajudar a equipe, eu seria tóxico se eu não fizesse isso, e não sou uma pessoa assim. Um dia, quando eu precisar, isso volta para mim, não tenho dúvidas de que o Nico faria isso por mim também. Eu o conheço, a gente já teve situações parecidas que ocorreram assim.
Gabriel Bortoleto vai largar em último no GP dos Estados Unidos
Mike Segar/Reuters
Na primeira parte do Q1, quando completou sua programação de voltas normalmente, Bortoleto foi uma das surpresas da sessão, ficando com o sétimo melhor tempo em uma “das melhores voltas” do ano, como contou após a classificação.
– Foi uma das melhores voltas que eu fiz nessa temporada. Eu senti que foi uma volta incrível, e na última curva eu acho que perdi uns três décimos, e sem aqueles três décimos perdidos, talvez até um top-3, top-4 encaixaria no Q1. Mas a gente sabia que, no Q2, ia ser puramente ajudando o Nico (Hulkenberg). Eu não ia ter nenhuma volta disponível. Eu até tive uma volta, mas com os pneus completamente desgastados, sem condições de virar. Eu sabia que ia ajudar ele dando vácuo, eu tentei o meu melhor, infelizmente ele não conseguiu passar para o Q3. Mas o objetivo era aquele. Eu senti confiança no carro, senti que a gente estava rápido, senti que a gente tinha potencial.
O bom rendimento de Bortoleto, em especial no Q1, aumentou a confiança do brasileiro em lutar por pontos na prova deste domingo. E foi em uma situação difícil como a de largar em último onde o então piloto da F2 acabou se destacando, em Monza, onde acabou vencendo a corrida em 2024 saindo também em último. O brasileiro da Audi relembrou esta prova, destacando que “nada é impossível” mesmo na F1.
– É claro que em Monza em 2024 na F2 é bem diferente, todo mundo tinha o mesmo chassi, o mesmo motor. Mas amanhã vou dar o meu melhor e, quem sabe, fazer uma boa corrida de recuperação. Falar que vou entrar nos pontos é difícil, pois são 12 posições necessárias que eu tenho que ganhar, mas nada é impossível. Vou dar o meu melhor e me divertir acima de tudo.
Gabriel Bortoleto em entrevista após a classificação nos Estados Unidos
Peter Fox/Getty Images via AFP
A aposta de Bortoleto é para uma corrida em que a estratégia de paradas seja determinante. Com uma pista de características de muita ondulação e alto desgaste de pneus, a prova no Circuito das Américas pode trazer uma dinâmica interessante para diferentes possibilidades de uso dos compostos de pneus da Pirelli.
– Vamos focar em um bom ritmo de corrida amanhã, apostando em um melhor gerenciamento do desgaste de pneus. Com isso, dá para jogar muito na estratégia e isso pode colocar a gente lá na frente. Podem ter certeza de que farei de tudo para entregar o melhor resultado possível.
O GP dos Estados Unidos de F1 será disputado neste domingo, no Circuito das Américas, em Austin, com largada prevista para as 17h, horário de Brasília. A etapa transmissão ao vivo do sportv 3 e em tempo real pelo ge.globo.
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