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Bortoleto usa colete de resfriamento em dia de treinos no GP Brasil de F1: entenda função

Bortoleto usa colete de resfriamento em dia de treinos no GP Brasil de F1: entenda função

Zé Ambrósio conversa com o pai e a namorada do Gabriel Bortoleto
Gabriel Bortoleto utilizou um colete de resfriamento durante o primeiro treino livre do GP Brasil de Fórmula 1 2026, nesta sexta-feira (6), em Interlagos. O equipamento ajuda a controlar a temperatura corporal dos pilotos dentro do cockpit, ambiente que pode atingir temperaturas bastante elevadas durante as corridas. O brasileiro terminou a sessão na oitava colocação.
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O sistema de resfriamento foi desenvolvido como uma das medidas para proteger os pilotos em condições extremas de calor, especialmente após o GP do Catar de 2023. Na ocasião, as altas temperaturas no circuito de Lusail provocaram problemas físicos em diversos pilotos. Alguns terminaram a prova passando mal e precisaram de atendimento médico.
Gabriel Bortoleto com colete de resfriamento no GP Brasil de F1 2026
Reprodução
O equipamento é composto por uma camiseta à prova de fogo, utilizada por baixo do macacão, com aproximadamente 48 metros de pequenos tubos distribuídos pelo tronco e pelas costas do piloto. Por eles, circula um líquido resfriado por um sistema instalado no carro, que conta com componentes como bomba e unidade de armazenamento térmico. O mecanismo ajuda a retirar calor do corpo e a melhorar o conforto térmico do competidor durante a atividade.
O regulamento técnico da Fórmula 1 deixa bem claro que esse sistema tem como único objetivo de permitir um resfriamento adicional aos pilotos – portanto, não abre brecha para que as equipes obtenham vantagens esportivas.
A FIA passou a prever a adoção do sistema em etapas com condições extremas de calor em 2025. Havia a expectativa de que a regra torna-se obrigatória nesta temporada, vinculada à declaração de um alerta de calor extremo, que pode ser acionado quando a previsão meteorológica indica índice de calor superior a 31°C em algum momento da sprint ou da corrida, mas tornou-se opcional. Quem optar por não utilizá-lo precisa ter 0,5 kg de lastro adicional instalado no cockpit, conforme determina o regulamento esportivo da categoria. geRead More