Hamilton crê que vantagem da Mercedes vem de brecha no motor: “Se for, temporada acabou”

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A Mercedes abriu a temporada 2026 da F1 no GP da Austrália, neste sábado, com uma vantagem que preocupou os rivais. Diante da superioridade da equipe alemã, que chegou a 0s7 na classificação que valeu a pole position de George Russell, Lewis Hamilton levantou a possibilidade de o time estar sendo beneficiado por uma brecha na taxa de compressão do motor e cobrou investigações sobre suas suspeitas.
– Está claro que eles (Mercedes) não mostraram a potência do motor em nenhuma das sessões de treinos porque há toda essa conversa sobre a taxa de compressão. Eles fizeram um trabalho muito sólido com o motor, é caro, o que nós também fizemos, mas seria interessante. Estou tentando entender, porque é como se fossem dois décimos ou mais (de ganho) só em potência, por setor. Então, se é uma questão de (taxa de) compressão, quero entender por que a FIA não fez nada, e o que está sendo feito para corrigir isso. Mas se não for, temos que fazer um trabalho melhor – disse o piloto.
A primeira corrida da temporada 2026 da Fórmula 1 no circuito de Melbourne será transmitida ao vivo pela TV Globo, pelo sportv 3 e pelo ge a partir da 0h15 na madrugada de sábado para domingo.
Lewis Hamilton na classificação do GP da Austrália da F1 2026
Jayce Illman/Getty Images
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A taxa de compressão trata da quantidade de vezes em que mistura de ar e combustível é comprimida dentro dos cilindros do motor dos carros. No atual regulamento, o limite é de 16:1, mas rumores apontaram que a Mercedes teria descoberto uma forma de aumentar essa compressão à medida em que a unidade de potência aquece.
A tática poderia render até 0s3 por volta. Diante dessa possibilidade, fabricantes rivais como Ferrari, Audi, Honda e a Red Bull/Ford se posicionaram cobrando mais rigidez na verificação da Federação Internacional do Automobilismo (FIA).
Carros da Mercedes no primeiro treino livre do GP da Austrália
Mark Peterson/Reuters
Com isso, a entidade submeteu para votação e aprovou que os testes e medições serão feitos sob condições frias e quentes até junho, antes do GP de Mônaco (previsto para 7 de junho). No entanto, a restrição futura não deixou Hamilton animado:
– (Se for isso mesmo) A temporada acabou. Bem, não acabou, assim… Mas sete corridas, alguns meses… Você perde muitos pontos quando está um segundo atrás na classificação.
Ate 2025, a taxa de compressão permitida era de 18 para 1. Com o aumento da temperatura do carro dentro da pista, a Mercedes teria identificado uma forma de expandir os cilindros, o que faria a taxa de compressão aumentar.
Como apontado por Hamilton, a equipe alemã não havia se destacado nos dois primeiros treinos da etapa. Com a Ferrari e a McLaren revezando-se pelas melhores marcas, a Mercedes foi praticamente ofuscada das sessões. Na classificação, porém, o time não pegou leve; sempre com margens amplas sobre os rivais, surpreendeu ao por sete décimos de vantagem sobre a Red Bull de Isack Hadjar, terceiro colocado.
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