Ferrari freia euforia após reação de Hamilton e quer manter foco

Hamilton vence o GP da Catalunha
A Ferrari conseguiu quebrar um jejum de quase dois anos com a vitória de Lewis Hamilton no GP de Barcelona-Catalunha, e o triunfo fez o britânico reduzir a distância para Kimi Antonelli, líder do campeonato. Apesar disso, o chefe de equipe Frédéric Vasseur decidiu frear a empolgação e não quer tornar uma possível briga do britânico pelo octacampeonato como prioridade neste momento.
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Lewis Hamilton e Frédéric Vasseur comemoram a vitória no GP de Barcelona-Catalunha de 2026
Mario Renzi/Formula 1 via Getty Images
Hamilton tem 115 pontos no campeonato, contra 156 do líder Antonelli. Na visão de Vasseur, mudar a abordagem da equipe para privilegiar o britânico e focar em um possível título não traria qualquer benefício nesta altura da competição.
– Não sei se quero responder a esse tipo de pergunta. Eu provavelmente faria os mesmos comentários há duas semanas, quando tudo era um desastre e agora estamos falando do campeonato mundial – disse, acrescentando:
– Essa é a pior abordagem que eu poderia ter. A abordagem é ir para a Áustria exatamente com a mesma abordagem que tive em Barcelona, e não pensar no campeonato, ou se projetar com mais 25 vitórias, ou com o que poderia fazer. Eu nunca vou fazer isso.
A fala de Vasseur sobre o “desastre” tem a ver com o GP de Mônaco, disputado no dia 7 deste mês. Na ocasião, a Ferrari chegou ao Principado como favorita à vitória, mesmo sem ter ganho anteriormente na temporada. O status tinha relação com o ótimo desempenho da escuderia em termos de chassi e aerodinâmica, visto que a pista de Monte Carlo não exige tanto do motor – ponto fraco do time de Maranello em 2026.
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No entanto, a equipe não conseguiu cumprir as expectativas em Mônaco e saiu da prova de mãos vazias. Charles Leclerc abandonou com problema nos freios, e Lewis Hamilton terminou em segundo, atrás de Kimi Antonelli.
Para o GP de Barcelona-Catalunha, a expectativa era de domínio da Mercedes – a pista catalã mescla longas retas com curvas de baixa, média e alta velocidade, e a diversidade de estilos costuma beneficiar carros com o melhor pacote geral (chassi, aerodinâmica e motor).
No entanto, as análises prévias mais uma vez não se comprovaram, e a Ferrari conseguiu a vitória graças a uma estratégia alternativa de três paradas muito bem executada, além de ter contado com a sorte na entrada do safety car virtual após o abandono de Fernando Alonso.
Lewis Hamilton sai com o SF-26 dos boxes durante o GP de Barcelona-Catalunha
Bryn Lennon/Formula 1 via Getty Images
Na opinião de Vasseur, o bom desempenho em Barcelona não significa que a equipe conseguiu resolver todos os problemas para esta temporada. O francês crê que o time evoluiu na gestão dos pneus – um dos fatores cruciais para a vitória – mas acha que as altas temperaturas na pista fizeram com que esse aspecto tivesse maior importância.
– Sim (evoluiu na gestão dos pneus), mas temos que prestar atenção nisso. Não é porque você está tendo um bom fim de semana que vai detonar todo mundo em todo fim de semana. As condições estavam bastante extremas. Já era o caso no Canadá por motivos diferentes, mas ao contrário. Provavelmente, a próxima corrida na Áustria vai ser um pouco mais na média – explicou.
O gestor da Ferrari também acredita que as equipes têm sofrido para diminuir o desgaste dos pneus.
– Estamos todos realmente no limite de degradação. Você pode ter um bom stint (voltas com o mesmo jogo de pneus) e um stint ruim com o mesmo carro, na mesma pista. Tivemos uma diferença com os carros. Se você comparar o stint com (pneus) médios e duros, alguns carros tiveram performance muito melhor com os duros. Às vezes, muito melhores com médios. Isso não é algo definitivo para o resto da temporada – concluiu. geRead More