GP de Mônaco: Leclerc lidera dobradinha da Ferrari em 1º treino, e Bortoleto é 9º
Uma das etapas mais icônicas do calendário da F1 começou com o piloto da casa, Charles Leclerc, na frente. O ferrarista anotou 1m13s978 pela melhor volta no primeiro treino livre do GP de Mônaco nesta sexta-feira, superando o colega Lewis Hamilton. Max Verstappen completou o top 3 apesar de se queixar de problemas em sua Red Bull, e o brasileiro Gabriel Bortoleto fez o nono melhor tempo.
Charles Leclerc no primeiro treino livre para o GP de Mônaco
Manon Cruz/Reuters
Bortoleto começou a sessão com pneus duros e fez o nono tempo, mas não conseguiu manter o ritmo devido a problemas para guiar o carro nas curvas e na troca de marchas. O brasileiro da Audi chegou a cair para 19º e, apesar das queixas sobe o veículo, subiu para 12º.
Depois da bandeira vermelha acionada pela batida de Isack Hadjar já perto do final, ele aderiu aos pneus médios, com os quais registrou tempos melhores.
Gabriel Bortoleto no treino livre para o GP de Mônaco de F1
Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images
O treino foi dominado pela Ferrari, apesar do desempenho mais competitivo da líder Mercedes e até de Verstappen, embora a Red Bull ainda não esteja em seu auge. A escuderia italiana disputou as melhores marcas com sua dupla por toda a sessão e conseguiu abrir meio segundo sobre as rivais, reforçando as expectativas positivas para o time neste fim de semana em Monte Carlo.
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O treino começou com Leclerc passando reto na Mirabeau. E além de alguns contatos próximos de outros, no muro, foi interrompida duas vezes com bandeiras vermelhas devido a batidas: a primeira foi a 28 minutos da bandeirada com Isack Hadjar, cuja Red Bull deslizou lateralmente até ele colidir nas curvas da Piscina. Já perto da bandeirada, Fernando Alonso bateu de lado ao deixar o túnel.
Isack Hadjar bate e abandona o treino livre 1 no GP de Mônaco
Andy Hone/LAT Images
Um fato que vale o destaque em Mônaco é a ausência do sistema de aerodinâmica ativa – os carros andarão com as asas dianteiras e traseiras fechadas. Isso porque, segundo a Federação Internacional do Automobilismo (FIA), o modo reta exige um trecho de pelo menos 3s, que não há no Circuito de Monte Carlo. O dispositivo serve para reduzir o arrasto dos carros e melhorar a velocidade nas retas.
Resultado
Classificação final do TL1 em Mônaco
F1
O treino começou com Verstappen e Hamilton revezando-se na ponta da tabela. Ambos calçavam os pneus duros e seguiram liderando até Leclerc assumir a ponta. O monegasco chegou a abrir meio segundo sobre Hamilton, melhorando de forma progressiva suas marcas.
O heptacampeão da Ferrari se manteve entre os três mais rápidos apesar da concorrência de Antonelli, que surgiu para desbancar Verstappen – este, relatando dificuldades na direção do carro. O líder do Mundial chegou a estar meio segundo atrás de Leclerc; porém, pôs pneus médios e saltou para a ponta.
O treino foi interrompido a 24 minutos da bandeirada devido a uma batida de Isack Hadjar na curva da piscina. Os carros voltaram para a pista depois de nove minutos, com adesão progressiva aos pneus médios; com eles, Hamilton passou à frente de Antonelli, mas viu Leclerc cravar a melhor volta a sete minutos do fim.
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